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Milieu ATEX dans la charge de batteries

Dernière modification le 6 février 2019

Milieu ATEX dans la charge de batteries d’accumulateurs électriques de plomb-acide sulfurique

Il existe des opérations régulières pendant la journée de travail, dans lesquelles  le risque qu’elles comportent est méconnu. Surtout si les mesures correctes n’ont pas été prises.  Dans presque toutes les entreprises, le flux des marchandises s’effectue avec des chariots élévateurs et des transpalets.   Dans la plupart des cas, ces équipes  s’actionnent électriquement par le biais de batteries. En leur donnant ainsi l’autonomie nécessaire. C’est pour cette raison que ces équipes sont pourvues de batteries de plomb-acide sulfurique. Après un certain temps d’utilisation, elles se déchargent et il faut les charger à nouveau. Pendant ces opérations, il se forme un milieu ATEX pendant la charge de batteries d’accumulateurs électriques de plomb-acide sulfurique, comme nous verrons tout de suite.

C’est justement pour cette  raison et parce que ces opérations devront se répéter plusieurs fois que les zones où se réalisent cette opération devra être minutieusement évaluées.

Quels risques il-y-a-t-il dans la charge de batteries?

Les risques potentiels, les plus communs, dérivés des opérations qui se réalisent pendant la charge et la décharge de batteries sont les suivants:

  • Incendie ou Explosion.
  • Contact avec le courant électrique pendant le procès de connexion et déconnexion des équipes de charge.
  • Contact et projection de l’acide sulfurique. L’acide sulfurique est hautement corrosif. Le pire des cas se donnerait dans le cas d’explosion avec rupture du récipient de la batterie.
  • Inhalation de vapeurs de l’acide sulfurique.

Ces derniers sont les types d’accidents les plus fréquents. Ils ont lieu quand les mesures de prévention correctes n’ont pas été prises.

Pour quoi il-y-a-t-il risque d’incendie ou d’explosion?

Les batteries d’accumulateurs électriques de plomb-acide sulfurique sont fabriquées avec plusieurs composants. Il s’agit d’un récipient qui contient un ensemble d’éléments formés de plaques de plomb positives et négatives.  Ces plaques se trouvent submergés dans un électrolyte qui est une dissolution d’acide sulfurique en eau.

Pendant le procès de charge de la batterie, a lieu la réaction d’électrolyse de l’eau dans laquelle se produit un dégagement d’hydrogène et d’oxygène.

Un milieu ATEX se produit pendant la charge de batteries!

Bien que le dégagement de ce gaz est faible quand la batterie est au repos ou pendant qu’elle est en usage (décharge), il faut prendre en compte qu’elle atteint sa valeur maximum vers la fin de la charge.  Surtout, quand elle est soumise à une surcharge.

Une fois chargée la batterie et déconnecté le chargeur, il faut prendre en compte que le dégagement gazeux se prolonge pendant au moins une heure. Donc, même si la batterie est déconnectée, elle intervient dans la génération d’un milieu ATEX. C’est pourquoi des précautions doivent être prises.

L’hydrogène est un gaz extrêmement inflammable. S’il se trouve dans les concentrations du rang d’inflammabilité et d’explosivité dans un endroit fermé, il existe le risque d’explosion face à la présence d’un foyer d’ignition. 

Problématique légale

Les zones de charge de batteries dégagent de l’hydrogène gazeux, qui peut générer des atmosphères explosives comme il s’est décrit antérieurement.

Pour éviter les risques qui se créent dans ces zones ATEX il y a deux alternatives:

  • S’adapter a la zone avec des éléments antidéflagrants homologués pour le milieu ATEX;

Ou bien

  • Requérir d’une ventilation et de distances de sécurité, pour ainsi déclassifier la zone.

Pour la déclassification de la zone de charge de batteries, les spécifications indiquées dans les bases légales suivantes doivent être respectées:

  • UNE EN 62485-3:2015. “Exigences de sécurité pour les batteries et installations de batteries.  Partie 3: Batteries de traction.”,
  • NTP 617: “Locaux de charge de batteries d’accumulateurs électriques de plomb acide-sulfurique.”
  • Normes allemandes DIN VDE 0100, DIN VDE 0165, DIN VDE 0166.

SERVICES DE TANDEM HSE

Si votre entreprise dispose d’équipes pour le mouvement et l’élévation de charges actionnées électriquement par des batteries, prenez en compte  qu’il peut se produire un milieu ATEX pendant la charge de batteries.

À Tandem HSE nous réalisons l’étude sur le classement et évaluation des atmosphères explosives de votre établissement. Nous réalisons aussi la rédaction du Document de Protection Contrôle d’Explosions (DOPEX o DPCE).

Nous vous aidons à que votre entreprise soit plus sûre face au risque d’incendies ou d’explosion provoqué par des atmosphères explosives.

Davantage de services dans l’étude et la classification ATEX par Tandem HSE.

N’hésitez pas de nous contacter au téléphone (+34)93 418 19 12.

par: Gemma Morata Rabal

 

 

 


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